铁路车轮周向脊肋阻尼结构振动声辐射控制的初步探讨
为了弄清周向敷设脊肋式约束阻尼铁路车轮减振降噪机理，将铁路车轮简化成同样比例尺度的等厚圆盘， 并在圆盘上敷设周向分布脊肋约束阻尼，分析其振动-声辐射特性。基于混合有限元-边界元法，建立了敷设约束 阻尼结构的圆板系统振动-声辐射模型。其中，系统的振动响应由实体有限元模态叠加法计算得到，约束阻尼结构 的阻尼效应通过结构模态损耗因子来考虑。进而将系统振动响应作为声学边界元的初始条件，用基于声学边界元 法的软件SYSNOISE 计算得到系统的声辐射。考虑到计算阻尼结构模态损耗因子的精度与计算耗时情况，对复特 征值法和模态变形能法进行了分析比较。数值计算中，考虑了两种不同截面形式的周向脊肋及其布设位置对系统 振动声辐射的影响。结果表明，周向脊肋对降低系统振动声辐射有积极作用，其效果与脊肋截面形状和布设位置 都有关。本文的分析为低噪声车轮的设计提供重要的参考。
wheel/rail noise vibro-acoustic radiation circumference damping ridger noise reduction
何宾 肖新标 金学松 房建英
西南交通大学牵引动力国家重点实验室 成都 610031
国内会议
桂林
中文
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2012-10-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）