不同排放标准下的商用车重型柴油机冷却系统
对于重型柴油机满足欧4以后排放标准的各个策略中，采用低温风冷-水冷混合冷却EGR冷却系统在燃油消耗方面可以取得比SCR系统相同甚至更低的水平，而且在NOx排放方面可以达到欧5的排放标准。本文从重型商用车的法规入手，回顾国内外从欧1到欧4发动机所采取的技术，分析了这些技术对冷却系统的影响，着重对欧4、5阶段的冷却系统所能采取的几种方案进行经济性、成本和可使用性的等多方面的分析和对比。
冷却系统 排放标准 商用重型柴油机
段练
一汽技术中心发动机部
国内会议
长春
中文
1-12
2008-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）