柴油机燃用酯-乙醇-柴油时微粒生成与排放的研究
采用甲酯作为助溶剂,使得乙醇和柴油中的添加比例达到30﹪.在此基础上研究了一台四缸柴油机燃用乙醇甲酯柴油时氧含量对烟度、微粒总排放、组分的影响,并对微粒中可溶性有机物(SOF)、干炭烟(DS)的质量百分比进行了分析.为了进一步理解含氧燃料对碳烟生成过程的影响,用高速CCD对燃烧过程进行了可视化研究.结果表明:含氧燃料能够大幅度降低排放的烟度和微粒.氧含量越多烟度降低的效果越明显,而PM的降低幅度小于烟度,这是由于SOF的排放特点造成的.氧含量改变了PM中三组分的比例,氧含量越多,SOF的百分比越大,DS的百分比越小.在柴油中加入乙醇后,着火滞燃期变长,燃烧持续期变短,放热率峰值和最大燃烧压力增加.混合燃料的火焰亮度也降低,说明乙醇抑制碳烟的生成。
柴油机 甲酯乙醇柴油混合燃料 颗粒物成分 燃烧可视化
王建昕 陈虎 帅石金
清华大学,汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084
国内会议
武汉
中文
1003-1010
2006-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）