基于“传递路径”的车内低频结构噪声优化

摘要：

　　东风启辰某SUV 新车实验时,133Hz 出现右悬置激励点的低频结构噪声课题,本文根据有限元仿真分析理论,利用Altair HyperMeshTM进行前处理建模,借助板件贡献量和ODS 方法,分析133Hz 产生该课题的原因,总结得出：“传递路径”中的Hoodledge 在133Hz存在共振峰,放大了来自右悬置的激振力,引起同样在133Hz 存在共振峰的顶盖前横梁产生上下模态,并与车内声腔模态耦合,产生车内低频结构噪声。通过对策Hoodledge,将其共振峰移频,从而减小入力,解决了因Hoodledge 共振引起的结构噪声课题,实车验证OK,提升了整车的NVH 性能。

关键词： 结构噪声 Altair HyperMeshTM NTF 传递路径

作者: 裴志海 钱益明 王月

作者单位: 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司技术中心 广州 510800

会议类型: 国内会议

会议名称: 2021 Altair 技术大会

会议地点: 上海

会议语种:中文

页码: 1357-1364

在线出版日期: 2021-08-12（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）