基于路网空间属性的交通公平性研究--以南京市为例
城市交通公平表征了包括公共服务利民公平、职住分布便民公平、生态产品惠民公平等多种内涵。保障城市交通公平，优化交通空间资源配置，能够营建美好人居环境、促进社会公平正义。本研究将路网空间属性中的接近度和穿行度两个重要参数与房价水平进行相关性分析，以此进行交通公平性研究，随后考虑人口分布的因素进行交通服务水平测度，最后针对测度结果和公平性研究提出优化策略，并以南京市为例进行了实证研究。研究发现：(1)根据sDNA模型分析路网得到的接近度与穿行度参数可知，南京不同区域交通网络在宏、中、微观三个尺度下皆存在明显交通分异；(2)南京市路网空间属性与房价水平显著相关，揭示了交通成本不公平的现象，其中包含了交通可达性成本不公平和交通环境成本不公平两方面问题；(3)比较路网空间属性与人口数据间的结构差异，对交通服务水平进行测度，可以得到交通可达性服务能力和交通环境服务能力图示化成果，为规划策略提供支撑。
交通公平 路网空间属性 sDNA模型 南京
陈鹏宇 陈梦玲
华中科技大学 华诚博远工程技术集团有限公司
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2021-09-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）